渦輪增壓器發(fā)展歷史

 增壓器渦輪廠(chǎng)家(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰(shuí)，比較公認的說(shuō)法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項zhuanli。當時(shí)主要應用于飛機發(fā)動(dòng)機和坦克發(fā)動(dòng)機，直到1961年美國通用汽車(chē)公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產(chǎn)的某種車(chē)型上。20世紀70年代成為了增壓器渦輪廠(chǎng)家的一個(gè)轉折點(diǎn)，裝配增壓發(fā)動(dòng)機的保時(shí)捷911問(wèn)世。但讓渦輪增壓技術(shù)煥發(fā)青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它于1977年推出的SAAB99車(chē)型將渦輪增壓技術(shù)傳播的更廣泛，但那時(shí)的渦輪增壓器僅限于裝配在小車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機上面。一直到80年代中期，歐美的卡車(chē)制造商才將渦輪增壓技術(shù)應用在各自的柴油發(fā)動(dòng)機上面，而國產(chǎn)車(chē)是在這10年才開(kāi)始逐漸流行帶渦輪增壓器車(chē)型的。