渦輪增壓器上的排謗通閥有什么作用?它的控制方式有哪些?

現在汽車(chē)上小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機應用的越來(lái)越多,它的優(yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩。但是渦輪增壓器也有很大的缺點(diǎn):在低速時(shí)，增壓不足，渦輪遲滯;而在高速時(shí)又會(huì )出現過(guò)增壓的現象。為了克服這樣的缺點(diǎn)，人們在增壓器上設計了旁通閥，以控制渦輪增壓器執行器廠(chǎng)家的增壓壓力。
一、 旁通閥式渦輪增壓器的工作原理: 

在高速高負荷時(shí)，渦輪增壓器旁通閥門(mén)打開(kāi)，部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進(jìn)入排氣管，放掉一部分廢氣， 渦輪轉速下降,從而來(lái)控制增壓的壓力。
旁通閥式渦輪增，壓器的控制方式有兩種，一種是機械(真空)控制，通常應用在卡車(chē)柴油機上;另一種是電子控制，通常應用在轎車(chē)上。
二、機械控制旁通閥式的結構及工作原理

機械控制旁通閥主要有控制氣室、拉桿、旁通閥[等組成。旁通閥執行器中膜片左側通增壓的氣體。
1、當發(fā)動(dòng)機低轉速運轉時(shí)，壓氣機出口壓力較低,旁通閥在回位彈簧的作用下關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機排出的廢氣全部通過(guò)增壓器的渦輪端，從而提高了渦輪的轉速，能夠產(chǎn)生較大的進(jìn)氣增壓壓力，提高進(jìn)氣量，改善發(fā)動(dòng)機的低速性能。

2、當發(fā)動(dòng)機高轉速運轉時(shí),增壓后的迸氣壓力超過(guò)規定值，增壓氣體將排氣執行器中的膜片頂起,帶動(dòng)旁通閥拉桿移動(dòng)，打開(kāi)排氣旁通閥門(mén)，于是一部分廢氣不通過(guò)增壓器的渦輪端,從排氣旁通道直接排人大氣，使渦輪進(jìn)口流量減少,壓力降低，增壓器轉速下降，減少
增壓的壓力。
三、電子控制旁通閥式的結構及工作原理

排氣旁通閥的開(kāi)閉由電控單元ECu控制的增壓壓力控制電磁閥操控。電控單元ECU監測發(fā)動(dòng)機的工況，與內部預置的參數進(jìn)行比較，據此來(lái)控制電磁閥的開(kāi)啟時(shí)間，從而達到改變排氣旁通閥的開(kāi)度,控制排氣旁通量,準確地調節增壓壓力的目的。
四、旁通閥式渦輪增壓器使用注意事項:

1、旁通閥執行器中的彈簧的預緊壓力的設定和校驗是在制造廠(chǎng)的專(zhuān)門(mén)設定和校驗的設備上進(jìn)行的，用戶(hù)不能隨意調整、變動(dòng)。

2、切勿將裝在旁通閥增壓器總成外面的推桿等零件當作把手用來(lái)搬動(dòng)增壓器總成,以免影響旁通閥執行機構的靈敏度和可靠性。

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