豐田增壓器增壓器分為：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、復合渦輪增壓系統、氣波增壓系統

1.廢氣渦輪增壓器：以發(fā)動(dòng)機排放的廢氣推力為動(dòng)力源驅動(dòng)廢氣泵帶動(dòng)氣壓泵而工作。這種增壓器技術(shù)較為成熟，使用較為普遍，一般說(shuō)標有T的汽車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機就是廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。廢氣渦輪增壓器的較大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機的功率。缺點(diǎn)中較明顯的是“滯后響應”，即由于葉輪的慣性作用對油門(mén)驟時(shí)變化反應遲緩，使發(fā)動(dòng)機延遲增加或減少輸出功率。

2.機械渦輪增壓器：裝置在發(fā)動(dòng)機上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機曲軸連接，從發(fā)動(dòng)機輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓。機械渦輪增壓器的優(yōu)點(diǎn)是轉子的速度與發(fā)動(dòng)機轉速是相對應的，所以沒(méi)有滯后或超前，動(dòng)力輸出更為流暢，但是由于它要消耗部分發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，所以會(huì )導致增壓效率不高。

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，其Z大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著(zhù)同樣一臺的發(fā)動(dòng)機在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們較常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達到2.4L發(fā)動(dòng)機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動(dòng)機高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。

提高發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要加大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機的缸徑，縮小發(fā)動(dòng)機的體積和重量。豐田增壓器

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