日野增壓器如何工作的？
日野增壓器通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。
日野增壓器的優(yōu)點(diǎn)：
日野增壓器增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機不僅更加省油，并且會(huì )使排放物中的CO，CH和PM下降。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機結構簡(jiǎn)單，安裝方便，技術(shù)適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的噪聲相對自然吸氣發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)更小。
日野增壓器的缺點(diǎn)：
1、提速問(wèn)題
誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應滯后。由于葉輪的慣性作用對油門(mén)驟時(shí)變化反應遲緩，也就是說(shuō)從你大腳踩油門(mén)加大功率，到葉輪轉動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出。
2、加速問(wèn)題
隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個(gè)使用渦輪增壓的廠(chǎng)家都在對渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于設計原理問(wèn)題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車(chē)駕駛起來(lái)的感覺(jué)是和大排量的汽車(chē)有一定差異的。
渦輪增壓器壽命有多久？
其實(shí)對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，發(fā)動(dòng)機本身的壽命是比較長(cháng)的，這里說(shuō)的主要是渦輪增壓系統，這個(gè)系統由于在高溫高壓下工作，因此早期產(chǎn)品的壽命比發(fā)動(dòng)機部分的壽命略短，一般是8～10萬(wàn)公里！目前渦輪技術(shù)已經(jīng)非常成熟，如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的壽命可以保持在25萬(wàn)公里左右。比如雪鐵龍1.6T的設計壽命大約10年24萬(wàn)公里，通用1.4T的設計壽命大約是25萬(wàn)公里。
日野增壓器屬于高溫部件，因為驅動(dòng)它運行的氣體直接來(lái)自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀態(tài)下，渦輪的轉速可達每分鐘18萬(wàn)-20萬(wàn)轉，渦輪如此惡劣的工作條件會(huì )對發(fā)動(dòng)機的壽命造成一些影響。但是并沒(méi)有想象的那么嚴重，發(fā)動(dòng)機本體，還是相當抗造的。
渦輪在如此高溫下還要做著(zhù)如此的高速運轉，那就需要特別高效穩定的潤滑條件。而且在高溫高壓環(huán)境下工作，增壓器的各個(gè)部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性，因此對于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機應該選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質(zhì)機油。目前，渦增部分一般10萬(wàn)公里之前沒(méi)有大的保養，只需要做好維護就行了，10萬(wàn)公里之后開(kāi)始進(jìn)行保養，相對于自吸發(fā)動(dòng)機，其保養費用的增加開(kāi)始體現。
渦輪增壓壽命到了，發(fā)動(dòng)機有問(wèn)題嗎？
這里有個(gè)誤區，發(fā)動(dòng)機壽命到了，并不是說(shuō)發(fā)動(dòng)機已經(jīng)用爛了， 而這里指的“壽命”是渦輪扇葉的老化壽命，超過(guò)這個(gè)時(shí)間，渦輪的效率會(huì )變差，仍可以繼續使用。并且，如果你保養的好，或者使用得當，渦輪扇葉的壽命還會(huì )進(jìn)一步延長(cháng)，發(fā)動(dòng)機不會(huì )損壞。