1、三菱定壓渦輪增壓系統

定壓渦輪增壓系統是把內燃機所有氣缸的排氣收集到一個(gè)體積足夠大的排氣管內，然后再引入渦輪。盡管各缸是交替排氣的，但由于排氣管的穩壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，故稱(chēng)為定壓增壓系統。

定壓渦輪增壓的主要優(yōu)點(diǎn)是：渦輪在定壓下全周進(jìn)氣，效率較高；氣流引起的激振較小，不易引起葉片斷裂；排氣系統簡(jiǎn)單，成本較低，易于布置維護。主要缺點(diǎn)是脈沖能量的利用率較低，試驗表明，當增壓壓力較小時(shí)，定壓增壓系統僅僅利用了排氣能量的12%~15%，高增壓時(shí)可達30%以上。此外，定壓增壓的內燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。
2、三菱脈沖渦輪增壓系統

脈沖渦輪增壓系統旨在提高在定壓系統中損失能量的利用率。這種方案的特點(diǎn)是排氣管做的短而細，排氣系統的溶積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進(jìn)入渦輪機中膨脹做功，減少節流損失。此外，為減少各缸排氣壓力波的相互干擾，往往采用兩根或更多排氣支管將相鄰發(fā)火氣缸的排氣相互隔開(kāi)。

脈沖系統比定壓系統能更好的利用內燃機的排氣能量，且排氣管容積越小越好，以至于近年來(lái)出現了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結構。