影響三菱汽車(chē)渦輪增壓器結構原理的兩大因素
發(fā)布日期:2019-11-06 00:00 來(lái)源:http://451networks.com 點(diǎn)擊:
影響三菱汽車(chē)渦輪增壓器結構原理的兩大因素
三菱汽車(chē)渦輪增壓器的大概結構原理,廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成,當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連,也就是轉子,發(fā)動(dòng)機排出的廢氣驅動(dòng)泵輪,泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉,渦輪轉動(dòng)后給進(jìn)氣系統增壓。增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機的排氣一側,所以三菱增壓器的工作溫度很高,而且三菱增壓器在工作時(shí)轉子的轉速非常高,可達到每分鐘十幾萬(wàn)轉,如此高的轉速和溫度使得常見(jiàn)的機械滾針或滾珠軸承無(wú)法為轉子工作,因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承,由機油來(lái)進(jìn)行潤滑,還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。
汽油發(fā)動(dòng)機不同于柴油發(fā)動(dòng)機,它進(jìn)入氣缸的不是空氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過(guò)大容易爆燃。因此,安裝渦輪增壓器需要避免爆燃,這里涉及兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題,一個(gè)是高溫控制,另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。
環(huán)境因素:對于城里跑的車(chē)來(lái)說(shuō),安裝渦輪增壓裝置并沒(méi)什么太大意義,反而帶來(lái)高昂的維護費用,十萬(wàn)公里換渦輪的時(shí)候就知道厲害了。這些不符合小日本造車(chē)要經(jīng)濟適用的要求,所以不用渦輪增壓。當然還包括上面提到的溫度問(wèn)題,柴油燃點(diǎn)高,所以無(wú)所謂渦輪增壓,汽油車(chē)有風(fēng)險,在中國都是主打家用市場(chǎng),家用小車(chē)當然是經(jīng)濟實(shí)惠的小排量自然吸氣引擎為佳。
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