目前在豐田汽車(chē)內部已達成共識，雖然豐田的發(fā)展是以混合動(dòng)力技術(shù)為核心，但燃料電池技術(shù)也是今后各個(gè)廠(chǎng)商將會(huì )展開(kāi)競爭的領(lǐng)域。豐田已在此布下重兵，并計劃在2020年內實(shí)現搭載燃料電池技術(shù)的產(chǎn)品實(shí)現量產(chǎn)。

   此外，在車(chē)輛安全技術(shù)方面，到目前為止，相關(guān)技術(shù)可能更多的是針對發(fā)生碰撞之后如何減輕對駕乘人員傷害方面，但今后將盡可能更多的是對碰撞本身進(jìn)行相關(guān)的預測，并通過(guò)這種預測，從整體上進(jìn)一步降低對駕乘人員的傷害。

   而通訊技術(shù)方面，未來(lái)甚至于有可能會(huì )改變汽車(chē)存在的具體形態(tài)。內山田認為迄今為止，汽車(chē)一旦被制造出來(lái)，都被作為一個(gè)獨立的單元而存在，一輛車(chē)就是一輛車(chē)。兩輛車(chē)分處不同的獨立體系。

   目前，從車(chē)輛的通信技術(shù)來(lái)講，車(chē)輛只是作為一個(gè)單向的接受信息體，去應用信息通信技術(shù)。但是如果今后，通過(guò)更大范圍的交互信，可以讓街上不同的車(chē)，進(jìn)入同一個(gè)體系，基于這樣的體系，更多的服務(wù)與便利便可以充分去開(kāi)發(fā)和實(shí)現。例如通過(guò)云技術(shù)，收集所有車(chē)輛的使用信息，如多數車(chē)輛在某一地區某一時(shí)間都使用雨刷，則有可能那一地區是在下雨，便可提前向車(chē)主發(fā)出預報。而如果車(chē)輛在某一地區的行駛速度明顯減慢，也可提前發(fā)出擁堵的預報。

   內山田表示，豐田的G-Book僅僅是信息接受體時(shí)代的技術(shù)，豐田內部的研發(fā)已然完結。作為今后的技術(shù)部局，豐田增壓器現在已經(jīng)發(fā)展到進(jìn)一步去開(kāi)發(fā)外部開(kāi)放式車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括運用“云服務(wù)”平臺，以此為基礎去進(jìn)行信息收集、提供的服務(wù)技術(shù)?！拔磥?lái)豐田在車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)方面，將會(huì )進(jìn)一步推進(jìn)，我們還有很多事情要做?！眱壬教镎f(shuō)。

   導入渦輪增壓增壓器、雷克薩斯國產(chǎn)已上日程

   不過(guò)放眼中國，這個(gè)取代美國成為全球最大市場(chǎng)的國家，正在給予豐田更大的挑戰。

   在豐田汽車(chē)邁出國門(mén)走向世界的時(shí)候，豐田汽車(chē)內部曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)激烈的討論，那個(gè)時(shí)候有兩個(gè)國家可能成為未來(lái)最佳的投資市場(chǎng)：中國、美國。但最終豐田選擇了美國，因為當時(shí)的豐田掌門(mén)人豐田英二認為，美國這一市場(chǎng)已是充分競爭的成熟市場(chǎng)，能夠贏(yíng)得美國的競爭，便可以贏(yíng)得世界。其意義將遠遠超越盈利的層面。

    時(shí)隔多年，中國市場(chǎng)正在逐步走向成熟，充分的競爭也已在這片土地上愈演愈烈。而如今的中國也正向多年前的美國一樣，給予了豐田同樣的意義，贏(yíng)得中國，便是贏(yíng)得世界。

   如何贏(yíng)得這片市場(chǎng)的芳心成為豐田在這個(gè)世紀最大的挑戰之一?；旌蟿?dòng)力技術(shù)的國產(chǎn)、普及自然是豐田的殺手锏，但針對中國市場(chǎng)的喜好，該公司也備足了其他的武器。

   豐田中國總經(jīng)理大西弘致對新浪汽車(chē)獨家透露，目前豐田正在致力于在中國導入帶有渦輪增壓技術(shù)的小排量發(fā)動(dòng)機。這樣的舉措不僅符合中國未來(lái)將會(huì )實(shí)施的嚴格油耗法規，更能夠在取向上符合中國消費者的喜好。

   另一方面，豐田在中國的高端市場(chǎng)也在孕育著(zhù)一場(chǎng)風(fēng)暴。大西弘致表示：“目前豐田正在向能夠將雷克薩斯在中國國產(chǎn)的方向上去努力?！逼浒凳?，豐田內部已然對雷克薩斯國產(chǎn)事宜得到認知上的通過(guò)。

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