常見(jiàn)的渦輪增壓辦法

豐田增壓器我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。  大家可能會(huì )覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復雜，其實(shí)并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動(dòng)機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。常見(jiàn)渦輪增壓可分為四種：機械增壓系統，氣波增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，復合增壓系統。自從人類(lèi)發(fā)明內燃發(fā)動(dòng)機以來(lái)，汽車(chē)工程師、追求極速的車(chē)手和賽車(chē)設計師們一直都在尋找提升其動(dòng)力的方法。 其中一種方法是建造更大的發(fā)動(dòng)機。 但大型發(fā)動(dòng)機也并不總是盡如人意，發(fā)動(dòng)機越大，重量就越重，制造和維護成本也就越高。另一種方法是提高普通規格發(fā)動(dòng)機的效率。 可以通過(guò)將更多的空氣壓入燃燒室來(lái)實(shí)現這一目的。 更多的空氣意味著(zhù)可以注入更多的燃油，而更多燃油則意味著(zhù)更強勁的爆發(fā)力和更大的馬力。 安裝機械增壓器是實(shí)現強制進(jìn)氣的好方法。 在本文中，將解釋機械增壓器的概念、工作原理以及其與渦輪增壓器的差異。

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