大家可能會(huì )覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復雜，其實(shí)并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動(dòng)機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。

我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。

渦輪增壓器監控儀表的部分，除水溫、油溫、油壓三環(huán)表外，如果預算許可，建議加裝增壓表與排溫表。渦輪作動(dòng)正不正常，絕對能夠從這兩顆表中察覺(jué)出來(lái)，壓力不穩或是排溫過(guò)高都會(huì )造成渦輪或引擎的內傷而難以察覺(jué)，因此缺此二表不可。除了硬體的產(chǎn)品品質(zhì)與安裝過(guò)程外，軟體部分的供油電腦調校更為重要，這也是考驗店家有沒(méi)有能力將渦輪車(chē)的實(shí)力發(fā)揮出來(lái)，并且兼顧引擎耐用度。一般來(lái)說(shuō)渦輪車(chē)正常的排溫約在900度左右，供油寧可濃也不可太稀造成排溫過(guò)高，這個(gè)部分一旦出差錯，車(chē)不會(huì )跑就算了，掛渦輪又炸引擎可就得不償失。