渦輪增壓器是用來(lái)提高發(fā)動(dòng)機功率和減少廢氣排放的重要部件。它本身不是一種動(dòng)力源，而是利用發(fā)動(dòng)機排放的廢氣能量，使渦輪高速旋轉，而與渦輪連接的壓氣機將新鱒空氣壓入發(fā)動(dòng)機的氣缸，這樣便增加了燃燒室內的氧氣含量，從而改善了燃油的燃燒條件，大大降低了燃油耗，并增加了功率輸出，減少廢氣中有毒物的排放。

大家可能會(huì )覺(jué)得渦輪增壓裝置非常復雜，其實(shí)并不復雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動(dòng)機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度加大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動(dòng)機的轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。

丁腈橡膠具有良好的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐水性，并且有適宜的耐磨性，通常的使用溫度大致為:-40°C-+120°C，易于用金屬模壓成任意形狀的液壓密封件，因此，丁腈橡膠較適宜于制作工作壓力不大于32Mpa氣液增壓缸用液壓密封件。 

聚氨酯橡膠抗拉強度高，具有優(yōu)良的耐油性、耐熱性、耐寒性、耐壓性和耐磨性，通常的使用溫度為-40°C-+80°C，聚氨酯橡膠的常溫密封性能比丁腈橡膠優(yōu)越，它特別適宜于制作中壓、高壓及超高壓氣液增壓缸用液壓密封件。

聲明：本文僅供交流學(xué)習，版權歸屬原作者，部分文章推送時(shí)未能及時(shí)與原作者取得聯(lián)系，若來(lái)源標注錯誤或侵犯到您的權益，煩請告知，我們將立即刪除,謝謝?。?！