汽油發(fā)動(dòng)機不同于柴油發(fā)動(dòng)機，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過(guò)大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。

強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì )增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門(mén)重疊角（進(jìn)、氣排門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的時(shí)間）方式來(lái)加強排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì )造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯后。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問(wèn)題，工程師有針對性地一一做了改進(jìn)，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

渦輪增壓器有三個(gè)主要優(yōu)點(diǎn):

1、提高發(fā)動(dòng)機升功率。在發(fā)動(dòng)機排量不變的情況下可以通過(guò)增加進(jìn)氣密度，讓發(fā)動(dòng)機可以多噴油，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同樣的功率輸出的要求下可以降低發(fā)動(dòng)機的缸徑，縮小發(fā)動(dòng)機的體積和重量。

2、改善發(fā)動(dòng)機的排放。渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機的燃燒效率，減少發(fā)動(dòng)機廢氣中顆粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油發(fā)動(dòng)機達到歐二以上排放標準不可缺少的配置。

3、提供高原補償的功能。部分高海拔地區，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機就可以克服因高原空氣稀薄導致的發(fā)動(dòng)機的功率下降。