跟渦輪增壓器竄油說(shuō)再見(jiàn)

今天我們主要聊聊由渦輪增壓器自身?yè)p傷引起的“竄機油”。首先，對于經(jīng)驗老道的老司機來(lái)說(shuō)，在車(chē)輛熄火前通常都會(huì )等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會(huì )對渦輪增壓器造成慢性損傷。渦輪增壓器在高速運轉時(shí)，轉速輕松超過(guò)上萬(wàn)轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個(gè)需要承擔上萬(wàn)轉轉速以及高溫的精密零部件，機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。

在柴油機正常工作時(shí)，增壓器轉速以及溫度很高。發(fā)動(dòng)機如果直接熄火，機油泵將會(huì )直接停止工作，而增壓器有一個(gè)緩速過(guò)程，中間殼以及轉子軸會(huì )出現半干摩擦現象，很易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現竄機油現象。
原因二：機油不清潔，磨損增壓器

機油中如果雜質(zhì)密度過(guò)大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損，高速運轉的渦輪增壓器將會(huì )直接將機油帶出殼外，甚至直接從進(jìn)氣系統進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機參與燃燒，從而導致動(dòng)力下降，車(chē)輛出現冒藍煙的情況，至于危害我們稍后再談。
原因三：進(jìn)排氣阻力過(guò)大 導致漏油

我們在檢查維修過(guò)程中，也許見(jiàn)過(guò)進(jìn)氣管前端出現被“吸癟”的現象。其實(shí)，這種現象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣或排氣阻力過(guò)大，會(huì )導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油很易被“吸出”至壓縮機（進(jìn)氣側）位置，從而直接經(jīng)過(guò)中冷系統進(jìn)入至發(fā)動(dòng)機。

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