渦輪增壓器工作過(guò)程中經(jīng)常出現漏油現象

漏油原因及預防措施介紹如下:

目前各種柴油機應用的渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承結構。即增壓器的軸承、轉子和殼體相互之間有一定的間隙。當轉子高速旋轉時(shí)，具有250～400MPa壓力的潤滑機油便充滿(mǎn)這些間隙，使浮動(dòng)軸承在內外兩層油膜的包裹下隨轉子軸同向旋轉，但它的轉速卻遠遠低于轉子軸的轉速。由于要形成雙層油膜，因而很容易造成增壓器的漏油現象，加速了軸承、轉子、殼體間的磨損，從而導致增壓器損壞和柴油機性能降低。?
1、密封環(huán)磨損失效?

由于進(jìn)入渦輪增壓器整機的潤滑油和空氣難以保證清潔，以及渦輪轉軸徑向間隙過(guò)大，都會(huì )引起密封環(huán)與環(huán)槽嚴重磨損，失去密封作用。另外，失效的潤滑機油會(huì )使密封環(huán)逐步失去封氣、封油作用而導致漏油。
2、安裝不當或損壞?

在壓氣機端和渦輪葉輪端的槽中安有２個(gè)密封環(huán)，裝配時(shí)若未能使相鄰的兩環(huán)開(kāi)口相互錯開(kāi)180°，也容易造成增壓器漏油。增壓器密封環(huán)靠彈力固定在外殼上，彈力減小時(shí)，增壓器傳動(dòng)軸將會(huì )來(lái)回竄動(dòng)，改變了密封環(huán)與傳動(dòng)軸上的環(huán)槽的側向間隙，使環(huán)端面磨損，從而導致增壓器漏油。
3、進(jìn)口壓力過(guò)高?

一般渦輪增壓器潤滑油的進(jìn)口壓力正常為250～400kPa，當進(jìn)口油壓高于600kPa時(shí)，高壓將會(huì )使潤滑油自密封裝置處向渦輪端泄漏。?

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