五十鈴增壓器很多心急的司機開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，離合還沒(méi)踩到底就換擋，這樣擋位比正常情況下更難準確掛上，而且這種習慣讓離合片在掛擋時(shí)有硬沖擊，對變速箱的傷害是致命的。當然，別以為自動(dòng)擋車(chē)型就不會(huì )出現這種情況，沒(méi)有停好車(chē)就掛P擋或者是D擋和R擋之間的切換都會(huì )損害變速箱。

　　作死習慣四：轉向時(shí)方向盤(pán)長(cháng)期打死——損害轉向機構

　　轉向打死方向盤(pán)這種情況多出現在車(chē)庫挪車(chē)和道路掉頭的時(shí)候，很多車(chē)主習慣打死方向盤(pán)希望盡量能一把方向過(guò)去，“懶”字作怪。但這種做法首先會(huì )造成轉向動(dòng)力泵的液壓急劇上升，長(cháng)時(shí)間處于高負荷狀態(tài)，對轉向機構的壽面自然有傷害;

　　第二就是降低萬(wàn)向節的壽命。正確的做法是，遇到真要把方向打到底的時(shí)候，要適當回一點(diǎn)，最好要記住車(chē)輛方向的圈數，別打方向到底的一下才知道打死了，最后到底那一下沖擊也是對轉向機構的沖擊。

　　作死習慣五：行駛擋位不合適——低擋高速、高擋低速都不可取

　　還是“懶”字作怪，很多車(chē)主為圖省事不勤換擋，比如說(shuō)車(chē)速減下來(lái)不降擋，或者短距離行走難得升擋，這些造成低擋高速、高擋低速的行為都會(huì )對發(fā)動(dòng)機、變速箱有不同程度的損傷，特別是發(fā)動(dòng)機的負荷異常增大。所以開(kāi)車(chē)不能懶，得根據轉速、速度勤換擋。