底特律增壓器增壓作用

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩，讓車(chē)子更有勁。一臺發(fā)動(dòng)機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著(zhù)同樣一臺的發(fā)動(dòng)機在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達到2.4L發(fā)動(dòng)機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動(dòng)機高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。

T-GDI

渦輪增壓缸內燃油直噴發(fā)動(dòng)機的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，作為目前最為先進(jìn)的動(dòng)力系統，TGDI發(fā)動(dòng)機融合了渦輪增壓中冷TCI、燃油缸內直噴GDI的發(fā)動(dòng)機先進(jìn)技術(shù)，具備動(dòng)力強勁、燃油經(jīng)濟等諸多優(yōu)點(diǎn)。

1.6T車(chē)型在滿(mǎn)足人們對強動(dòng)力車(chē)型的需求的同時(shí)，更因為國家對小排量汽車(chē)的優(yōu)惠政策，而享受到更大的優(yōu)惠，逐漸成為了國內的主流車(chē)型配置。北京現代2015年9月5日上市的全新途勝汽車(chē)同樣搭載了1.6T GDI的發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性上表現出色。

最早的渦輪增壓器zhuanli申請于在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了第一款渦輪增壓器的zhuanli——動(dòng)力驅動(dòng)的軸向增壓器，但鑒于當時(shí)的工業(yè)水平，Buchi博士并沒(méi)有制造出第一臺有效率的渦輪增壓器產(chǎn)品。1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠(chǎng)開(kāi)工，并在1915年制造出了原型航空器發(fā)動(dòng)機增壓器，利用發(fā)動(dòng)機廢氣驅動(dòng)，主要目的是用來(lái)克服高海拔稀薄空氣對動(dòng)力的負面影響。二戰期間，通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬(wàn)米高空。底特律增壓器